Die Tössthalbahn von 1875 bis 1918

Wer heute von Winterthur her mit dem Zug durchs obere Tösstal fährt, kann sich nicht vorstellen, welche Kämpfe damals ausgefochten wurden bis einen Bau der Bahnlinie Winterthur nach Bauma realisiert werden konnte.

Im September 1865 fand im Bären in Turbenthal eine Versammlung von etwa 70 Interessenten aus dem Tösstal und Winterthur statt. Den Interessenten konnten bereits die Pläne einer durchgehenden Linie von Basel über Winterthur durchs Tösstal mit Anschluss an die Vereinigten Schweizerbahnen in Uznach vorgelegt werden.

Nach vielen Geplänkeln und schleppenden Zahlungen der gezeichneten Aktien konnte 1873 mit dem Bau der TTB begonnen werden.

Die Einweihung der Strecke Winterthur - Bauma am 3. Mai 1875 wurde für die Tösstaler zu einem denkwürdigen Festtag. Nun fuhren die ersten Züglein, anfangs noch mit zweistöckigen Wagen, durchs Tösstal. Ein weiteres Einweihungsfest fand am 14. Oktober 1876 in Wald statt, nachdem die Bahnlinie nach weiterem Geplänkel bis dahin erstellt worden war.

Im selben Jahr führte ein Hochwasser der Töss zur Zerstörung des Bahnkörpers an dreizehn Stellen zwischen Kollbrunn und Bauma und eine Masse von Oberbaumaterial war weggeschwemmt worden oder lag tief im Kies begraben. Auch war die Bahngesellschaft immer wieder in Finanznot und es droht gar einmal die Schliessung. Aber den Gesellschaftern gelang es immer wieder die Unbill ab zu wenden.

Wie bei jedem grösseren Betrieb, sind auch auf der Tössthalbahn unliebsame Störungen nicht ausgeblieben. Jedes Jahr kam es infolge Achs- oder Federbruchs zu Entgleisungen. Regelmässig wurden die Geleise durchrutschende Hangpartien verschüttet oder durch anschwellende Bäche der Bahnkörper beschädigt. Wohl die schwerste Betriebsstörung wurde durch die Fahrlässigkeit des Vorstandes der Station Saland verursacht. Am 29. März 1911 brachte der fakultative Güterzug um 8 Uhr abends leere Wagen. Diese sollten im Stumpengeleise abgestellt werden, doch achtete in der Dunkelheit niemand, dass die Weiche falsch gestellt war. So standen die Wagen im Verbindungsgeleise als um 22 Uhr der Personenzug von Winterthur nahte. Dieser fuhr mit voller Wucht in den hintersten Güterwagen, der sich aufbäumend in den Vorderteil der Lokomotive Nr. 11 hineinbohrte. Diese entgleiste mit allen Achsen und kam in stark geneigter Lage an die Böschung zu liegen. Von den zwei Mann auf der Lok, den zwei Mann Zugpersonal und den fünf Passagieren kam niemand zu Schaden.

1918 gingen die gesamte Fahrhabe und Infrastruktur an die SBB über. Schuld an der Auflösung der TTB waren unter anderem der von der SBB gebaute Bahnhof Grütze und soder Tössthalbahn den lukrativen Güterverkehr nach Winterthur wegnahm. Aber auch die UeBB entzog der TTB allen Verkehr der tarifgemäss über die Strecke Hinwil – Bubikon geleitet werden musste.