Güterwagen der SBB

Modellspezifikationen:
Unsere Modelle werden alle mit Federpuffer, Zughaken und gefederten Achsen ausgerüstet. Es werden nur hochwertige Gussteile, die ein reichhaltig und vorbildgetreu  detailliertes Modell ermöglichen, verwendet. Der Wagenkasten wird in sogenannter Sandwich-Bauweise aufgebaut, die Inneneirrichtung ist möglichst vorbildgetreu vorhanden. Die Be-schriftung erfolgt mittels hochwertigem Anreibe-beschriftungssatz.  Eine Plattformbe-leuchtung ist vorgesehen und kann optional bestellt werden!

Komplettbausatz:
Beinhaltet sämtliche benötigten Bauteile, inklusive Federpuffer, Modellkupplung, Radsätze und Beschriftungssatz. Der Fahrwerkrahmen ist fertig gelötet. Die Bauteile sind aus Messing geätzt oder aus hochwertigem Messingguss. Eine detaillierte Bauanleitung liegt dem Bausatz bei.
Fertigmodell:
Sofort einsatzbereit, gespritzt und bedruckt. Die Modelle werden grundsätzlich im fabrikneuen Zu-stand ausgeliefert. Gegen Aufpreis bieten wir je nach Wunsch die Modelle in verwitterter Ausführung an.

Güterzugbegleitwagen SBB

Anfänglich wurden von den SBB ausrangierte Personenwagen zu Güterzugbegleitwagen umgebaut. Gegen Ende der 50er Jahre entstanden die Begleitwagen Typ "Meiringen", Bauart 1957, noch mit beidseitiger Plattform und ohne Erkerfenster. 1965 lieferte die HW Chur erstmals die Begleitwagen mit nur einer Plattform und mit Erkerfenster. Die Bauart 1965 ist enstanden. Wurden die ersten 90 Wagen dieser Bauart noch mit Teilen ausgemusterter Wagen für das Fahrwerk verwendet, so waren bei der zweiten Serie Fahrwerk und der mittige Aufbau neu.

		SBB Güterzugbegleitwagen "Sputnik" Epoche IV		410220 Ep. IV unverwittert 410221 Ep. IV verwittert
		SBB Güterzugbegleitwagen "Sputnik" Epoche III		410230 Ep. III unverwittert 410231 Ep. III verwittert

  Grossraumgüterwagen

Die Grossraumwagen für Sammelgut der Gattung J3 waren die ersten Normalgüterwagen der SBB mit gewölbtem Dach. Als Transportgut kamen vorwiegend sperrige Güter und Getreide in Frage. Im Jahre 1953 wurde eine letzte Serie von 100 J3 bestellt. Diese Wagen wurden von der Firma "Schindler Waggon" bereits mit Rollenachslagern ausgerüstet, das Fahrwerk, Gerippe und Dach vollständig geschweisst. Im Gegensatz zu früheren Serien wurde dieser Wagentyp an der Stirnseite mit einem zweiflügligem Schwenktor ausgerüstet. Auch wurde eine Druckluftbremse mit automatischer Lastabbremsung und GP-Wechsel eingebaut. Diese Wagen erhielten 1968 die Bezeichnung Hcks, im Gegensatz zu den Wagen der früheren Serien die die Bezeichnung Hhk (zum Beispiel für Frühgemüsetransport) und auch zusätzlich untere Luftklappen an den Stirnseiten erhielten. 1992 sind die letzten Wagen dieser Gattung ausrangiert worden, wobei doch einige als Dienstwagen erhalten geblieben sind. 

		SBB Grossraumgüterwagen J3 Epoche III grau		41030   J3 Bausatz 410340  J3 unverwittert 410341  J3 verwittert
		SBB Grossraumgüterwagen J3 Epoche III rotbraum		410310  J3 unverwittert 410311  J3 verwittert
		SBB Grossraumgüterwagen Hcks Epoche IV		410320  Hcks unverwittert 410321  Hcks verwittert

Schiebedachwagen

Die bahneigenen Spezialgüterwagen mit den Nummern O 72001 - 72020 wurden 1955 gebaut. Es handelt sich dabei um die ersten gedeckten Güterwagen mit Schiebedach bei den Schweizer Bahnen. Sie stellen die Vorläufer der modernen Tbis-Wagen (baujahr zwischen 1961 und 1971 dar. Sie entsprachen aber in Ihrer Konstruktion noch den alten Güterwagen J3 Baulos 1953 und waren gleichzeitig die letzten Güterwagen, die mit einem Bremserhaus versehen waren. Dank des Schiebedaches konnten große, sperrige Güter mit einem Kran manipuliert werden. Hierfür kann die eine Dachhälfte über die andere geschoben werden. Bei besonders langen Gütern kann der Ein- und Entlad durch die stirnseitige Flügeltüre geschehen. Dieser Wagentyp wurde 1968 zu Tbcks mit den UIC-Nummer 21 85 572 2000-018 umbezeichnet. Die letzen Exemplare wurden 1989 aus dem Regelverkehr gezogen. Einige davon sind noch bei der SBB als Materialwagen im Einsatz.

		SBB Schiebedachwagen O Epoche III		410410  O unverwittert 410411  O verwittert
		SBB Schiebedachwagen Tbcks Epoche IV		410420  Tbcks unverwittert 410421  Tbcks verwittert

Offener Güterwagen L4

Anfangs 19tes Jahrhundert wurden von der SBB wie auch von Privatbahnen kurze Hochbordwagen des Typs L4  in Dienst gestellt. Diese Wagen wurden zur Beförderung von nässeunempfindlichen Gütern wie Holz, Kohle, Ziegelsteinen und dergleichen eingesetzt. Die Wände waren aus Holz, die zweiflügligen Metalltüren dienten der Beladung. Alle dieser Fahrzeuge waren mit einer hochklappbaren und aushängbaren Hecktüre ausgerüstet, die das rasche Entladen von Kohle auf besonderen Wagenkippvorrichtungen ermöglichte. Bis in die dreißiger Jahre waren die Fahrzeuge nur mit einer Handkurbelbremse und durchgehender Bremsleitung unterwegs. Dann begannen die SBB die Wagen mit einer Drolshammerbremse auszurüsten. In der Folge verloren ein paar dieser L4 das Bremserhaus. und versahen ihren Dienst nur noch mit einer Bremserbühne. In den 70er Jahren verschwanden diese Fahrzeuge aus dem Regelverkehr und nur noch ein paar wenige sind als Dienstwagen erhalten geblieben.

		SBB Hochbordwagen L4 Epoche II grau 1909		410810  unverwittert 410811 verwittert
		SBB Hochbordwagen L4 Epoche III grau 1929		410820  unverwittert 410821  verwittert
		SBB Hochbordwagen L4 Epoche III braun 1929		410830  unverwittert 410831  verwittert
		SBB Hochbordwagen L4 Epoche III grau ohne Bremserhaus 1929		410840  unverwittert 410841  verwittert
		SBB Hochbordwagen L4 Epoche III braun ohne Bremserhaus 1929		410850  unverwitttert 410851  verwittert

SBB Güterwagen Typ K

Die gedeckten Güterwagen der SBB, die wir im Modell produzieren stammen einerseits aus dem Wagenpark der JS und adererseits aus jenem der TTB. Die Abmessungen und Ausführung der beiden Typen sind praktisch identisch, lediglich wurde bei  denTypen der TTB die Achslager weiter verwendet und diejenigen der JS mit SBB Achslgern ersetzt.

		SBB Güterwagen K (ex. TTB) grau Epoche I		410920 unverwittert 410921 verwittert
		SBB Güterwagen K (ex. JS) grau Epoche I		410910 unverwittert 410911 verwittert

SBB Hochbordwagen ex. TTB

Die Hochbordwagen mit Bremsersitz der TTB wurden von der SBB im Jahre 1918 nach Aufgabe der TTB übernommen und erst anfangs der dreissiger Jahren ausrangiert.

SBB Hochbordgüterwagen mit Bremsersitz

411010 L unverwittert 411011 L verwittert

SBB Niederbordwagen ex. TTB

Die der TTB wurden von der SBB im Jahre 1918 nach Aufgabe der TTB übernommen und erst anfangs der dreissiger Jahren ausrangiert.

SBB Kohlewagen ex. TTB

 Die Kohlewagen der TTB wurden von der SBB im Jahre 1918 nach Aufgabe der TTB  übernommen und erst Mitte der dreissiger Jahren ausrangiert.

		SBB Kohlewagen		411210 L unverwittert 411211 L verwittert

SBB Post-Gepäckwagen FZ 17912 ex. TTB

 Dieser Postwagen wurde nach der Betriebseinstellung der TTB von der SBB übernommen und bis 1940 ohne Änderungen eingesetzt.

412000  unverwittert 412010  verwittert

                                                   Foto Handmuster

SBB Post-Gepäckwagen FZ 17912 ex. TTB

1940 wurde der Wagen umgebaut. Die offene Plattform wurde entfernt, die Seitenwand bündig zur bestehenden Wand und die Stirnwand bis auf Höhe der Pufferbohle versetzt. Ausserdem erhielt der Wagen eine Toilette sowie eine elektrische Heizung. Dieser Wagen versah noch 20 Jahre en Dienst und wurde 1960 ausgemustert!

413000  unverwittert 413010  verwittert

                                                  Foto Handmuster

Eine Preis- und Bestellliste finden Sie hier